Alghero divisa sul treno a idrogeno: tra entusiasmo e perplessità

Alghero, 29 Ottobre 2024 - Un'assemblea pubblica infuocata ha acceso il dibattito ad Alghero sul progetto di collegamento ferroviario con l'aeroporto, finanziato con fondi del PNRR per un totale di quasi 300 milioni di euro. Il progetto, che prevede l'utilizzo di treni a idrogeno, ha suscitato reazioni contrastanti tra la popolazione. Da un lato l'entusiasmo per un'infrastruttura moderna ed ecosostenibile, dall'altro la preoccupazione per l'impatto sul territorio e la mancanza di un piano complessivo per la mobilità.

L'assemblea, organizzata dall'Assessorato dei trasporti della Regione, dal Comune di Alghero e dal Comune di Sassari, ha visto la partecipazione di numerosi cittadini, comitati e rappresentanti delle istituzioni. L'obiettivo era quello di presentare il progetto e raccogliere le opinioni della cittadinanza.

Tra i punti critici emersi con forza la mancanza di coinvolgimento dei cittadini nelle fasi preliminari del progetto. La percezione di un piano "calato dall'alto" ha generato diffidenza e perplessità. Molti hanno espresso dubbi sulla scelta tecnologica dell'idrogeno, chiedendo una valutazione comparativa con altre soluzioni e un'analisi dell'impatto sulle aziende del territorio.

Altro punto dolente il tracciato, considerato invasivo per alcune proprietà, specie nel primo tratto. Si è sottolineata inoltre la mancanza di un cronoprogramma dettagliato che permetta di capire i tempi effettivi di realizzazione dell'opera.

Critiche sono state rivolte anche alla gestione del trasporto pubblico locale da parte di ARST, considerata poco efficiente e non in grado di garantire un servizio adeguato. In questo contesto, il progetto del treno a idrogeno, pur apprezzato per la sua valenza ecologica, viene visto come un'occasione mancata per ripensare in modo organico la mobilità dell'intero nord-ovest Sardegna.

L'amministrazione comunale, pur riconoscendo la validità di alcune critiche, ha difeso il progetto, sottolineando l'importanza di un'infrastruttura moderna per lo sviluppo del territorio. L'assessora regionale ai Trasporti, Barbara Manca, ha ribadito la volontà di ascoltare le istanze dei cittadini e di lavorare per una soluzione condivisa.

A dimostrazione di questa apertura al dialogo, la Regione ha concesso una proroga di 30 giorni per la presentazione di osservazioni al progetto, invitando la cittadinanza a partecipare attivamente al processo decisionale.

Il dibattito sul treno a idrogeno ad Alghero è tutt'altro che concluso. Resta da vedere se le istituzioni sapranno raccogliere le preoccupazioni dei cittadini e tradurle in modifiche concrete al progetto, trasformando le perplessità in un'occasione di crescita per l'intera comunità.

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FAQ sul progetto del treno a idrogeno ad Alghero

1. Qual è il progetto del treno a idrogeno ad Alghero?

Il progetto prevede il collegamento dell'aeroporto di Fertilia con la rete ferroviaria a scartamento ridotto tra Alghero, Sassari e Sorso. Sarà realizzato con fondi del PNRR e altre risorse, per un investimento complessivo di quasi 300 milioni di euro. Il progetto include la realizzazione di una nuova stazione nell'area di Mamuntanas, la costruzione di otto treni alimentati a idrogeno e di una centrale di produzione di idrogeno verde tramite pannelli fotovoltaici per l'autoconsumo.

2. Quali sono i benefici del progetto?

I benefici principali sono:

• Collegamento dell'aeroporto con la rete ferroviaria: L'aeroporto di Alghero è uno dei pochi in Italia a non essere raggiungibile in treno. Il progetto colmerebbe questa lacuna, offrendo un'alternativa di trasporto sostenibile per residenti e turisti.

• Sviluppo economico e occupazionale: La realizzazione dell'infrastruttura e la gestione del servizio genereranno un indotto economico importante, con la creazione di numerosi posti di lavoro.

• Mobilità sostenibile: I treni a idrogeno sono a emissioni zero, contribuendo alla riduzione dell'inquinamento atmosferico e alla decarbonizzazione del settore dei trasporti.

3. Quali sono i punti critici sollevati dai cittadini e dalle istituzioni?

• Mancanza di coinvolgimento della cittadinanza: Il progetto è stato percepito come "calato dall'alto", senza un'adeguata consultazione con la popolazione.

• Impatto ambientale e sul territorio: Preoccupazioni per l'impatto del tracciato, considerato invasivo per alcune proprietà.

• Dubbi sulla scelta tecnologica dell'idrogeno: Richiesta di una valutazione comparativa con altre soluzioni e dell'impatto sulle aziende locali.

• Mancanza di un piano complessivo per la mobilità: Il progetto è considerato "estemporaneo", non inserito in una strategia organica per la mobilità del nord-ovest Sardegna.

• Scarsa affidabilità del servizio di trasporto pubblico gestito da ARST: Diffidenza verso la capacità di ARST di gestire in modo efficiente il nuovo servizio.

• Mancanza di un cronoprogramma: Assenza di un piano dettagliato con i tempi di realizzazione.

4. Come hanno reagito le istituzioni alle critiche?

L'amministrazione comunale di Alghero ha chiesto una proroga di 30 giorni per la presentazione delle osservazioni da parte dei cittadini. L'assessora regionale ai Trasporti, Barbara Manca, ha sottolineato l'importanza del dialogo con la cittadinanza e la disponibilità ad accogliere le istanze del territorio per arrivare a una soluzione condivisa.

5. Qual è lo stato attuale del progetto?

L'iter amministrativo è in fase avanzata, ma la Regione ha concesso una proroga per la presentazione delle osservazioni, dimostrando apertura al dialogo e alla possibilità di apportare modifiche al progetto.

6. I treni a idrogeno sono una tecnologia affidabile?

Sì, i treni a idrogeno sono una tecnologia affidabile e già utilizzata in diversi Paesi. Offrono prestazioni comparabili ai treni diesel, con il vantaggio di essere a emissioni zero.

7. Quali sono le sfide per l'implementazione dei treni a idrogeno?

Le principali sfide riguardano:

• Costi: La tecnologia è ancora costosa rispetto ai sistemi tradizionali, richiedendo investimenti significativi per la produzione, lo stoccaggio e la distribuzione dell'idrogeno.

• Infrastrutture: È necessaria la creazione di una rete di stazioni di rifornimento di idrogeno.

• Sviluppo tecnologico: Ulteriori progressi sono necessari per migliorare l'efficienza e ridurre i costi dei treni a idrogeno.

8. Qual è il futuro del progetto del treno a idrogeno ad Alghero?

Il futuro del progetto dipenderà dalla capacità delle istituzioni di affrontare le criticità sollevate dalla cittadinanza e di integrare le istanze del territorio nel progetto. La proroga per la presentazione delle osservazioni offre l'opportunità di avviare un processo di dialogo costruttivo per arrivare a una soluzione condivisa e sostenibile.